Expérience : Confirmé (cross/acro régulierement) | Décision : Décision individuelle

Pourquoi voler ?

Les plafonds étaient annoncés à 3500m-4000m. De nombreux pilotes du club ont décidé de planifier des cross ambitieux, comme le tour du Mont Blanc ou Belledonne en face Est. La journée promettait d'être généreuse, sans vent, et propice aux plans ambitieux.

Le récit

"Tu crosses jeudi? C'est Turbo fumant, 4000 de plaf en Belledonne", puis "Jeudi c'est vraiment LA journée." et "C'est souvent au début de la canicule que c'est incroyable". Voilà les messages que j'ai reçu en guise d'introduction de cette journée qui me pousseront à avancer mon retour de vacances pour faire place au parapente.

Après étude de la météo et du discord du club, effectivement, ça s'annonce généreux. Plutôt que de suivre les motiv les plus ambitieuses, je me tourne vers un déco de Pravouta. Après 8h de voyage la veille, c'est l'option la plus douce pour mon sommeil. C'est aussi un placement stratégique pour éviter la basse couche stable en matinée, et c'est joignable facilement en bus et stop. Par ailleurs, c'est un plan de vol que j'ai déjà préparé: un triangle impliquant Chamechaude, le pic de la Sauge, et un retour en face Ouest de Belledonne: potentiellement mon premier 100k. Un doute subsiste sur le plafond au Granier, mais je suis déjà préparé à annuler cette partie.

Le soir, une mauvaise nouvelle tombe. Un phénomène rare viendra perturber la journée: une onde de pression voyageant à 60km/h, soulevant tout sur son passage, heurtera toutes les alpes. Pire: elle sera complètement invisible, et nous atteindra au bout d'un temps incertain. Les rumeurs disent 16, 17h. Certains pilotes du club annoncent réviser leur objectifs.

Le lendemain, je discute avec quelques pilotes dans le bus. Nous restons sur Pravouta. J'écourte mon plan de vol pour viser un aller-retour en Belledonne et poser avant 16h. Nous sommes dubitatifs devant l'annonce d'un phénomène que la plupart d'entre nous n'ont jamais rencontré. Sortis du bus, nous faisons du stop pour le col du Coq. C'est à ce moment là que nous en apprenons plus sur la possible heure d'arrivée de l'onde: 14h-14h30.

Devant le timing resserré, nous changeons notre destination pour Saint Hilaire. En effet, Pravouta implique une rando: du temps précieux sur ce vol de plus en plus court. Il est encore midi, de quoi cheminer un peu sur les faces est. Nous trouvons rapidement une voiture qui nous déposera au déco Sud.

Arrivés sur place, nous retrouvons des pilotes rencontrés plus tôt dans le bus, qui nous accueillent avec un sourire en coin. Nous nous installons avec eux en attendant que les conditions soient propices à tenir et continuons à suivre l'évolution des conditions de nos téléphones. La supposée vague se rapproche, et ça ne sort toujours pas.

À 13:40, c'est décidé: on va voler maintenant, quittes à faire un plouf. Pendant que nous nous préparons, quelques ailes commencent à passer au dessus du plateau. Je suis prêt. Un pilote est averti par un proche que le vent a forci sur Grenoble. Soudain, toutes les manches passent cul, et nos ailes se roulent sur elles-mêmes comme des sushis. Certains attendent le créneau suivant. C'est le signe qu'il me fallait pour replier. 15 minutes plus tard, c'est tellement fort qu'on peine à replier les ailes, et ceux qui volent sont aux oreilles.

Le déclencheur

Les ailes roulées en sushis ont mis fin à la journée

Qu’en retires-tu ?

Bien prendre au sérieux les alertes météo de dernière minute

Signaux Faibles

  • Facteurs humains : Biais cognitifs (Envie de rentabiliser le trajet, rando, excès de confiance...)
  • Facteurs sociaux : Effet de mimétisme (Les autres se préparent, donc j'y vais), Pression de l'engagement (Attente d'un passager biplace, pression du club, j'ai annoncé un objectif publiquement), Bruit informationnel (Canal WhatsApp/Discord/Signal qui s'enflamme, fausses bonnes infos)
  • Facteurs aérologiques & environnement : Phénomène météo rare

Analyse

  • Sentiment : Satisfait(e) d'avoir fait le bon choix
  • Facteur le plus difficile à ignorer : L'investissement logistique et temps déjà consenti
  • Décision possible plus tôt ? Non, la décision devait se prendre au déco avec l'observation directe.
  • Stress : 2/5 | Confiance renforcée : 3/5